说起真空胎,我相信许多人都懂,因为现在的大多数电动车都在使用真空胎,这是主流,而内外胎这种轮胎组合方式慢慢的已经退居了二线。
虽然真空胎很厚实,但是并不能避免路上被扎的可能性,一旦被扎就要及时到维修店补胎,真空胎补胎方法有很多种,而作为真空胎常用的一种补胎方式——自补液,我相信许多使用过的人都懂,补胎方便,随用随走。但是许多人还是非常拒绝这种方式,因为这种自补液会损坏真空胎甚至是钢圈。任何一种补胎方式都不可能适合所有破胎的情况,自补液也不例外。但是你知道吗?自补液最早是被用于内胎的漏洞防护。今天我遇到的一个客户来店里补胎,五年的锂电车后胎慢跑气,经过查找并没有找到任何的漏气点,但是漏气是存在的,如果不及时解决还要再付出更多时间解决这件事,所以客户直接就在我这里更换了内胎,拆下旧内胎后我发现,这种内胎里有自补液的存在,这印证了我判断,原车在出厂前前后内胎都被灌入自补液,就是为了保证骑行被扎后自补液能够将漏洞及时堵住。可谓是用心良苦。这种将自补液用于内胎防护的设计在五年前就已经有了,属于自补液最早的使用方法。而随着时间推移,现在才正式用于真空胎的防护。最后我做出一个总结:第一自补液最早被用于内胎,是厂家为了预防轮胎被扎提前注入的一种补胎液体,最主要是起到轮胎被扎后迅速补胎的作用。第二,以上的案例中所说的情况并不适合于现在骑行电动车的朋友,因为灌入自补液的内胎再次进行补胎的话,效果极差,所以请勿模仿否则后果自负。
我是梁长虹,定期给大家分享我在修车过程中遇到的人或事,分享电动车维修与保养技巧知识。