朋友老王三年前买了一辆大众汽车，EA211系列1.4T发动机，车辆保养规则很简单，全合成机油，一年一万公里更换，但这半年他用车用得比较勤，半年的时间跑了一万公里，机油换还是不换？就他本人来说，半年跑一万公里就更换机油，多少有些浪费。半年跑一万公里，与一年跑一万公里，机油的状态肯定是不一样的，车主能否适当地延长保养周期呢？本文就从实践与理论的角度详细讲解。
就车辆的实际驾驶工况来说，短时间内跑了大量的行驶里程，这种案例其实并不少，我们看一下周边的出租车司机，他们都是如何保养汽车的？出租车一般都是一天24小时轮流转，2班倒，人休息但车辆始终服役，一天可行驶400~500公里，25天就可以开到1万公里。下一次在打车时，我们可以打听一下出租车都是如何保养的？
大部分出租车的机油保养周期都集中在12000~15000km，极少数出租车甚至开到20000km才进行保养，再看一下出租车的车况，出租车最有名的特征就是耐久性优秀、稳定性出色，一般情况下，发动机和变速器的使用寿命都是60万公里起步，有些车辆甚至可以开到报废，发动机和变速器依旧是原装的，无需整改。
所以，如果我们在短时间内行驶了大量的里程，发动机保养周期是可以适当延长的，我认为，半年的时间开到1万公里，我们可以考虑延长2000公里至12000公里进行保养。
从理论角度解析全合成机油延期保养的可行性发动机机油的作用是什么？润滑、冷却，降温，防锈防蚀等，其中最重要的作用便是润滑，机油润滑不良，会导致发动机零部件异常磨损。机油长期暴露于空气中，会因为氧化而变质，影响机油的润滑性能，但全合成机油由于添加了较优质的添加剂，其抗氧化能力强劲，一般来说，全合成机油暴露于空气当中，一年以上没有任何问题。所以，使用半年的全合成机油，车主无需担心全合成机油会氧化变质。
发动机长时间运转，各个零部件会产生一些摩擦磨损，形成细微的磨粒，沉浸于机油中，进而会加剧发动机各个零部件的磨损。但发动机有机滤，可以完成对机油的充分过滤，有些颗粒尺寸较大，会被沉浸在发动机油底壳中的磁铁所吸附。所以，发动机机油的润滑性能可以得到保证。
虽然都是全合成机油，但全合成机油的类型众多，价格差异显著，越贵的全合成机油，其润滑性能越好，抗高温性、低温性能越优秀，可以在恶劣的环境中保持优秀的润滑性能，比如SN 0W20全合成机油，相对较便宜的全合成机油，其润滑性能及稳定性能只能说是一般，比如SL 10W40全合成机油。不同型号的全合成机油，其保养周期也是不同的，车主可以参考下文：
综上所述，如果车主在短时间内行驶了较长的里程，可以考虑延长机油保养周期，达到省时间、省钱的目的。
