面包车
我们所谓的小钢炮车型，一般都不重，比如高尔夫GTI，比如1.6T的骐达王，比如1.6L的标致206，车子都非常轻。所以有些1.0排量的车子，比如比亚迪F0、长安奔奔、铃木奥拓，其实开着动力并不差，上山下坡的都没压力。
因为它们的重量太轻了，比亚迪F0才870kg；铃木奥拓更轻，才750kg，快比高尔夫轻一半了。虽然排量小，但是车子轻啊，到底谁跑得快还真未可知。
面包车
二、发动机动力调校有讲究
面包车发动机的调校重点，与私家车的不一样，尤其在意低转速时的动力，所以起步很快。我们看，面包车的使用特点是什么呢？就是平时载重多，以短途为主，启动频繁；所以这就要求发动机起步时的动力，要强，要猛，要有爆发力。同时，车子跑长途的情况较少，故此，对最高时速的要求倒并不大。
面包车
这样一分析，我们就明白了。面包车是跑不了很快的，开过车的同学都知道，面包车跑到90码以后，再想加速就有点吃力了。可是，在一挡、二挡起步时，面包车的动力却是极其强劲的。开好了，轮胎刺啦啦挠一下地，冒出一阵青烟，几乎能一骑绝尘。
面包车
有人研究，五菱之光起步时最大加速度能突破0.6G。这个数据解释起来较为麻烦，反正大家明白就行了，高尔夫GTI也差不多就是这样的成绩，高尔夫R的成绩也不过是能突破0.77G。所以说，车友说七代高尔夫跑不过面包车，也属于正常现象，不丢人。
三、面包车几乎都是手动挡
要问什么变速箱对车子的动力损耗最小，让动力几乎没延迟，无疑是手动挡变速箱。现在变速箱的种类繁多，什么CVT了，什么AT了，什么双离合了，都凭着自己的优势，在市场里挣得了一席之地。
但是天下武功出自少林，跟正统的手动挡变速箱比起来，它们还差点火候。要说这动力损失最小、最耐用的变速箱，也只能是手动挡，别看技术十分老旧。
