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电动车是我们常用的交通工具，不论是在城市还是乡村，电动车都是必不可少的，但电动车也面临着电池续航里程差、不耐用和充电麻烦的问题，这让很多车主感到很苦恼，怎样解决电池更好用这个关键问题？
除了电池本身的性能外，充电是关键，那电动车是“每天充电”好，还是“用完才充”好呢？哪种充电方式更伤电池呢？今天我就从6个方面做详细讲解。
第1点：了解电池工作原理，电池受伤的关键是电池过热导致。电动车电池是用来储存电量的，这种储存是通过铅板和电解液的配合，把从充电器进入的电能转换为化学能，让能量储存在铅板内，当电动车骑行的时候，再通过控制器把化学能转换成电能，这个能量提供给电机使用，从而使电动车正常行驶。
通常出厂的同类同品牌的电池性能都是一样的，使用寿命也一样，但实际经过几个月或一年使用后，电池的使用寿命就有很大的差别，这主要和我们日常的充电习惯息息相关。
因为电池受伤的关键是电池过热导致，过热就会导致电池鼓包，而导致电池过热的主要原因就是充电，好的充电方法和习惯，能够有效延长电池的使用寿命。
第2点：电池快用完才去充，会大大缩短电池的使用寿命。现在大多数电动车使用的都是铅酸电池，少部分用的是锂电池，如果等电池快用完才去充，会很大程度地损耗电池中的电板，过量消耗电池当中的物质使它出现故障，这样电池就很有可能会报废，这对电池本身是有伤害的。
如果电池用完再充，往往需要一个晚上的时间才能充满，这样也会影响整个电池的性能。如果经常在电池用完时再去充，会大大缩短电池的寿命。
有些人还认为“用完才充”的充电方式可以减少电池的充电次数，因为一次深度充电不但可以减少天天充电的麻烦，而且从电池充电次数上讲，对电池有好处。其实这是一种误解，如果电动车的电量完全用完，那就是在透支电池，如果你长期持续地让电池透支，那就会因为电池“过度放电”而造成电池的铅板硫化，铅板一旦硫化，即使维修也很难，这样会对电池造成很大的伤害。
第3点：如果电池消耗电量不多，但“每天充电”，会浪费充电次数。有些人在想，既然等电池全部用完才充，会伤害电池，那我就每天都充电，其实这个要根据你每日的骑行里程来定，如果你每天骑行里程不多，也就是消耗的电量不多，是没必要天天充电的，因为每一组电动车的电池，它的充放电次数是有限度的，通常铅酸电池一般三四百次，锂电池一千次。
打个比方，如果你用的是铅酸电池，整个电池的充放电次数就300次，如果你每天都充电，那么你的电池基本就只能用一年，一年后，基本就跑不远了，因为你把这300次的充放电机会都用完了。
