今天的这篇文章我们来聊聊汽车的水箱框架，其中会聊到两个问题：一个是目前市面上水箱框架的材质和样式；一个是事故车的认定和水箱框架有何关系；这两个问题不搞清楚，那你没办法鉴定车辆。
一、水箱框架的定义
水箱框架是用来固定汽车水箱和冷凝器的支撑结构，这是普遍我们认为的水箱框架的定义。但有时候，你会发现水箱框架跟水箱的支撑没有啥关系，那这样的东西我们算不算水箱框架呢？所以，很多时候这种东西它没有一个特别严谨的定义，毕竟汽车上面的零件千千万，总有那些特立独行的零件。
水箱框架在南方又习惯称为龙门架，是因为它的外形跟龙门一样，所以这样叫比较贴切。但是，现在很多车辆的水箱框架都是部分的，不是一个龙门的形状，这样叫也不太准确了，我们的认定还是以普遍的认知为准，但一些特别的结构你也要清楚。
二、水箱框架的材质和结构样式
水箱框架的材质一般分为三种：一种是金属材质；一种是树脂材质（我们常叫塑料）；一种是金属 树脂材质。
水箱框架的结构样式可是非常多变的，你要重点对这部分有一个清晰的认识，它对日后我们认定事故车和鉴定车辆有很大的帮助。
1、不可拆卸式水箱框架
这种水箱框架是市面上最常见的一种，它有上下左右四部分支架构成，组成了一个龙门的形状。它的材质是金属材质，最上面的水箱框架跟周围的大灯支架可以是通过螺栓或者点焊的方式连接，左右两侧的竖向支架跟纵梁采用点焊方式连接。
上图的这种水箱框架就是我们说的不可拆卸式水箱框架，它跟周围连接件都是采用点焊进行连接。
这种水箱框架市场的占有率非常高，也是主流的一种形式，比较常见的都日系的本田、丰田车型。
这里比较特别的就是保时捷的车辆，就是发动机中置或者后置的车辆，比如保时捷Cayman、保时捷718、保时捷911等。
保时捷718的散热器和冷凝器都在前备箱的左右两侧也就是上图黄色虚框的位置，那中间这个位置红色虚框的区域，你说到底算不算是水箱框架，如果从水箱框架的定义上来说，那这东西肯定不是水箱框架，但它所处的位置正好是水箱框架的地方，这种东西就很难定义了，而且一旦这个东西损伤，你说算不算事故车？
2、可拆卸式水箱框架
可拆卸式水箱框架的种类就比较多，这里真的就五花八门了，我们一起来看看吧。
