探界者是雪佛兰旗下一款中型SUV，尽管说是中型SUV，但实际上，以探界者的车身尺寸（长宽高4652/1843/1684mm，轴距2725mm）来看，其只能算是勉强挤进了中型SUV这一细分市场，或者通俗点讲，是属于入门级中型SUV。目前，19款探界者搭载两套动力总成，分别是1.5T 6AT以及2.0T 9AT，其中，1.5T动力车型全部为两驱，而2.0T动力车型均为四驱。
抛开2.0T车型不说，探界者1.5T车型实际上是主销车型，既然是主销车型，肯定在动力性能方面是合格的。具体来看，1.5T发动机最大功率169马力，蜂值扭矩250牛·米，动力参数中规中矩，不算抢眼，但是也要知道探界者1.5T动力车型自重也仅1520kg（2.0T车型自重1710kg），所以尽管是中型SUV，尽管个头也不小，但是体重并不大，甚至相比很多紧凑级SUV还要轻，说到这里估计你也能理解，探界者为何是1.5T动力车型为主销车型了。1.5T 6AT 两驱设定，显然是倾向于家用。
接下来我们聊聊，1.5T动力的驾驶感受，从参数上来看，这台1.5T发动机在5600rpm时爆发最大功率，而在1700-4000rpm时输出峰值扭矩，所以，在日常驾驶过程中，起步提速探界者都比较轻盈，并没有小马拉大车的感觉，不会让你觉得动力很弱。尤其是较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校，平稳加速时动力很跟脚，可以轻松上手。250牛·米的峰值扭矩虽然不算抢眼，但日常超车也是足够的，且1700-4000rpm的峰值扭矩平台也相当宽泛，从而也能确保加速时的动力延续性。
当然，因为排量以及功率的因素，探界者在中后段加速时并没有多么澎湃的推背感，而且在转速超过3000rpm后，噪音和振动会比较明显，一定程度上影响驾驶体验。当然这种现象也是小排量涡轮增压发动机的普遍现现象，并非探界者独有。所以，要说1.5T发动机性能弱，肯定是站不住脚的，但是中高速再加速能力一般却也是事实。所以，如果对动力有更高的要求，也可以选择2.0T车型，而且2.0T车型还有四驱，日常行驶稳定性更好，而且在应付一些复杂路况时也更加轻松。
2.0T动力的探界者，官方给出的数据是7.8秒破百，实测比这个成绩还要好，可以实现7.2秒左右破百，这个性能就相当出色了。不过，日常驾驶过程中，探界者2.0T发动机调校偏平顺，只要不去深踩油门，发动机不会表现得特别亢奋，以舒适性取向为主，但显然在动力上更有底气。且搭载的适时四驱系统，采用多片离合器式差速器，能通过交叉轴，但是在无法实现单轮脱困，所以这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，并不适合较高强度的越野脱困。所以，如果觉得1.5T不够强，2.0T会更合适。
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（运营人员：凌萧风）
