要说目前国内紧凑型轿车市场哪台车最良心，被遗忘的福特福克斯绝对算是其中之一。为什么这么说呢？这是因为它是目前你在国内能找到的唯一一辆同时提供两厢、三厢、两厢跨界、旅行跨界多种车身形式的紧凑型轿车，并且全系均采用AT变速箱，而不是一些人抵触的双离合或CVT。此外，对于车迷来说，福克斯也一直是被津津乐道的存在，毕竟不管在哪个年代，福克斯的底盘和操控性，都是同级别里数一数二的存在。
正因如此，福克斯自2005年国产上市后的销量一直十分出色，常年稳定在每个月1.5万台上下。直到2018年现款福克斯在国内上市，福克斯车系的月销量一下子从1.5万台，*至2000台左右，部分月份甚至销量难以破百......究其原因，还是因为现款福克斯采用了1.5T三缸发动机，直接命中了消费者最难以接受的命门！或许是终于意识到三缸在销量上的短板，最近长安福特申报了中期改款福克斯车型，除了外形的变化，新款车型最重要的改变就是换回了1.5T四缸发动机！
既然四缸是重点，咱们就先来聊聊这台“新”发动机。按照工信部申报的信息来看，新发动机代号CAF479WQ6，排量1499mL，最大功率177马力。了解福特的朋友应该已经反应过来了，没错，这台发动机其实就是目前在售福特翼虎和蒙迪欧上那台1.5T四缸发动机，只是在功率上从182马力降低到了177马力。也就是说，新款福克斯并没有像此前传闻的那样会采用长安蓝鲸四缸发动机，或许对于福特粉丝来说，这算是一件好事？
在参数上，这台1.5T四缸机拥有177马力、243N·m，而目前福克斯在使用的三缸机则是174马力、243N·m，二者差异并不大。即使对比拥有182马力、240N·m的本田思域1.5T发动机，在参数上也没有太大区别。不过需要注意的是，福特这台四缸发动机诞生于2009年，比福特1.5T三缸机早了接近8年的时间，所以尽管多了一个气缸，但它在其它技术方面是处于落后位置的。
