配置方面， 7个安全气囊、胎压显示、ESP、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、道路救援呼叫、蓝牙、行李厢电源接口、LED大灯、后视镜电动调节和后座出风口都是全系标配，我看了下这些配置，就算是最低配，日常用车基本没啥问题。
而舒适性配置方面，售价17.18万的2.0L CVT两驱领先版和售价20.58万的2.5L E-CVT两驱领先版，表现稍微有些不尽人意，座椅材质仅为织物，且没有倒车雷达、倒车影像、天窗和中控屏这些中国消费者喜闻乐见的配置。不过作为低配车型也能理解，毕竟选择低配车型的用户很少。
（2.0L CVT两驱领先版）
除开这两款低配车型，其它车型表现就好很多，主动安全和智能辅助驾驶配置部分，车道偏离辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后驻车雷达、全速域自适应巡航、自动驻车等都有配备。同时，无钥匙进入/启动系统、主驾电动座椅、后座中央扶手，以及带语音识别控制系统、在线导航功能的10.1英寸触控屏，自动空调、温度分区控制也都有配备，还挺丰富。
（双擎2.5L 两驱豪华版）
而细心的朋友可能会发现，在豪华版之上，存在尊贵版和科技版车型，而这两种配置的车型价格一致，但在配置上却有差异。可以看到，尊贵版车型搭载有电动感应后备厢，并且带有记忆功能，前排座椅也有加热和通风功能，而科技版虽然没有这些配置，但有并线辅助、倒车车侧预警、车顶行李架以及HUD抬头显示功能，其实这两个不同的配置用意也很明显，尊贵版满足那些对舒适性配置要求高的消费者，而科技版则满足对科技化配置要求高的消费者，颇有几分“因地制宜”的策略，看得出来厂家在设置配置也是用心了。
除了配置部分，威兰达还有一个比较有意思的是全系车型搭载了三种四驱系统，其中2.0L CVT四驱豪华版车型搭载DTC智能四驱系统，2.0L CVT四驱尊贵版和科技版则搭载DTV动态矢量四驱系统，简单理解这两种四驱系统，前一种通过能力稍弱，而后一种通过能力更强，满足不同需求的消费者。而2.5L E-CVT四驱豪华则搭载的是E-Four电子四驱，这套四驱前后面没有实际的传动轴，后轮通过电机驱动实现四驱，而这套四驱在起步的时候，可实现类似于后驱的驱动效果，提升整辆车的操控乐趣。
