新风行T5提供了两种动力总成，分别是1.5T/6AT和1.6L/5MT，都符合国六b排放标准。而此次我们试驾的车型是1.5T/6AT动力总成，其最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm。此外，配有经济、运动两种驾驶模式。
在实际的驾驶体验上，1.5T发动机在与6AT变速器的配合下平顺性非常不错，几乎没有顿挫感，加挡、减挡的响应也都非常积极。油门和刹车踏板的调教有些偏硬，在初段踩时有轻微偏软现象。加速时动力响应也非常直接，即踩即有，但当到达一定速度时，再加速会有一些迟缓，后段速度会更充沛一些，所以在高速超车时需要提前踩油门加速。
悬架方面，新风行T5采用的是前麦弗逊式、后多连杆的独立悬架，整体调试比较适中，对于大面积颠簸以及坑洼路段的过滤比较充分，并具有良好的支撑效果，舒适性以及稳定性都表现不错。
总的来说，新风行T5在外观、配置、智能以及动力方面的调整确实使产品力提升不少。新风行T5目前已开启了预售，并将在8月18日正式上市。作为一款7-10万元的产品，新风行T5的实力不容小觑，喜欢的朋友可以持续关注下。
