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今天我们继续聊隐形车衣，这一次聊点品牌方很少提及的内容，就是车衣的厚度。一个有趣的现象，是品牌方会强调一个卖点，膜厚点比薄点好。但是你仔细观察，市面上最常见的车衣厚度，基本只在三个范围：6mil、8mil，10mil。为什么市场上很少有超过10mil产品？黑心厂家，能在车衣厚度上，设下怎样的套路？
车衣膜身越厚，防护能力也会相对越强，这主要是从防刮擦能力上去体现的。但膜太厚会带来施工变难的问题，过厚的车衣韧性变差，在遇到曲面、有棱有角的地方，会影响膜和漆面的贴合度。太厚的车衣不容易包边，包角就更是难上加难。想做厚膜的生意，门店不仅需要更好更有经验的技师，技师贴厚膜还会花更多时间。
至于我们常说的耐黄变、耐污耐渗透、划痕修复等能力，则和厚度一丁点关系都没有，如果有品牌方打着厚膜更耐黄的宣传语，甩它、甩它、甩它！
所以，这就是隐形车衣厚度在6-10mil的原因了，在这个区间里，在不影响施工和车衣自身性能的前提下，自然膜是越厚越好。低于6mil，膜的防护能力就不足，高于10mil，则膜的施工难度大大增加。
至于有些品牌方则坏得很，会在膜的厚度上讲套路。正常情况下，我们讲膜的厚度，是指膜的涂层 基材 胶水的厚度。基本上任意品牌任意厚度膜涂层（0.5mil） 胶水（1.5mil）都在2mil厚度，有差距也不明显。那么所谓厚膜薄膜，则主要体现在基材的厚度了。品牌方的第一个套路，就是告诉你膜厚度有误差，且误差在1mil是很正常的。我的乖乖，如果是号称8mil的膜，实测7mil厚度，基材从6mil变5mil，这少了可是13%的厚度，你们见过超10%以上的产品尺寸误差吗？至于为什么这么说，你们细品。
第二个套路是有些品牌还把膜的保护层 离型层厚度，也就是施工前后要撕掉的两层保护层，一起算在膜的厚度里，所以你偶尔还能在市面上见到所谓13mil产品。用这种套路的品牌方，不是蠢就是坏，要不要买它家的膜，就留给车主你们自己考虑吧！
