对于车迷而言，对于一辆汽车的感情，一副有魅力的发动机往往会占非常大的比重。因为一副好的发动机不仅能带来动力的享受，同时它们也会注重NVH控制如噪音、震动等等，给驾驶者带来更舒服的感觉。
发动机由大量零件组成，但阀门弹簧，凸轮形状和零件系统在超高速发动机中非常严重。特别是速度超过120km/h后，阀门弹簧和凸轮的形变压力会更加严重。要充分做好这一点并不容易，特别是转速提高了以后。倘若高转时的振动很大，那么驾驶感往往也会被抵消掉。因此能做一副出色的高转发动机，是非常考验车企的技术。而一副好的高转发动机，它也就会拥有令人上瘾的魅力。
虽然没有高转发动机的准确定义，转速超过7000转是至关重要的。其实在汽车之前，作为摩托车制造商的本田和铃木早就推出了超高速发动机。对于汽车高转发动机而言，本田开发的VTEC技术彻底改变了日本的高速发动机，它除了能控制气门正时之外还控制气门升程。自VTEC出现以来，高转发动机已经成为高端的趋势。从20世纪90年代中期到21世纪初，日本出现了许多高速发动机。例如三菱制造MIVEC，日产制造的VVL，丰田制造VVTL-i高转发动机等等。
以下，日媒挑选出这几款让人上瘾的高转发动机，看看有没你心中的“神机”。
本田F20C
搭载车型：本田S2000（1999-2009）
发动机型号：直4DOHC
总排量：1997cc
最大输出功率：250ps/8300rpm
最大扭矩：217N•m/7500rpm
红线转速：9000rpm
