（本文原创，作者小欧）
许广高速作为华南地区通向粤北和湖南的大动脉，一直以来都是担负着北上车流的重大任务，也是京澳高速的一部分，有着非常重要的战略意义。
许广高速，路线从河南许昌到广州，并经过好几个省份最终到达广州白云区庆丰收费站，也是国家高速公路的重要组成部分，在国家高速网里被编号为G4国道，而在广东省境内，它由清连高速和广清高速分别串联组成，2013年建成通车，并依据原有的107国道广东境内的路线方向沿途南下，成为了粤北连州、阳山、清新、清远市区以及广州花都区等粤西北地区的主要出入路线，车流量大，山多路陡，高速管理要求高，这样的特点，为大家所记住。
每年节假日，许广高速塞车都特别严重，塞车时间长，路口少，可以说，众多司机只要谈到许广高速都会摇头，感叹一翻。其中，清远迳口高速汇集路口路段和浸潭石潭路段，几乎每次节假日都是必塞，成为了导致许广高速塞车的罪魁祸首。清明节、五一劳动节、中秋节、春节都是许广高速最塞车的时候，长达几十公里，而且下高速的路口少，连四个高速服务区都塞满了车，是名副其实的龟速路，加上阳山路段山高路陡，塞车时间连买个东西都困难，这些状况一直得不到重视和解决。
那塞车的原因有哪些呢？
第一，白云区和花都、清城区这些路段都是四车道，到了清新区迳口路段开始变成上山的两车道，而且最难以接受的是清新区还有一条大动脉通向许广高速，就是二个大车龙同时进入一个小胡同，你说能不塞吗？
第二原因就是从平原过渡到高山，前面车速变慢，后面车辆数量增加过快时，形成依次压缩行车间隔，导致车流逐步减速直到停留，这样的状况估计很难解决。
第三原因，南下方向的时候，浸潭石潭以及英德方向的来车逐步加入到许广高速，导致车流量过于饱和，清远平原地带车流撤离过慢也会形成大塞车。就是来回都有大塞车的局面 。
好在去年开始，广州经花都机场到英德和连州再增加了一条高速广连高速直达湖南宜章，分担了一些许广高速的重担，它和之前开通的二广高速一样，感高速增加了，但解决塞车的效果还不明显。
最后，提出一些建议。第一，因为连州阳山和清新的车辆经流数量刚需过多，必须先解决清新到阳山，清新到英德以及阳山到连州的低速公路的增加和建设，做到到处有路可走，部分分流。第二，解决清新区迳口到浸潭的高速路面增加车道，由四车道改为六车道，起码清新区往北的乡镇车辆可以随来随往，不至于卡在中间，占用北上车流的车道。最后，提到交警，节假日一定要在重点塞车路段增设尽可能多的交通警察，做到车流不断行，事故不耽误这样的要求，才是解决整个塞车状况的办法。我们以后再深度聊聊。
