在内饰上，赤兔的设计感不算惊艳，但在用料这块没得挑，如自动泊车、并线辅助、碰撞预警等智驾辅助和前排电动座椅、加热等舒适性配置，亦是有所给到。动力上，燃油版赤兔搭载了1.5T低高功率 7DCT动力，个人建议，大家还是将184马力的高功版作为入门款来选。
因为赤兔在底盘和变速箱的调校上都不是二代CS55 PLUS和全新瑞虎7 PLUS般的主打舒适，而是更偏向于讨好驾驶者。例如它的底盘不是一味地软，转向手感也略重一些，变速箱的响应同样是运动化取向。所以，上手赤兔之后的感觉就是多了些人车沟通感和驾驶乐趣，当然，你也需要多付出一些油费。
