接缝的大小是车辆工艺水平检测中非常重要的一个环节，它能体现一款车的制造工艺水平。虽说有人会说有些接缝大是因为设计所导致的，不过接缝宽度的均匀程度是可控的，一些复杂的设计确实也需要更加高超的技艺来保证品质，从测试结果来看，Tiguan的车身缝隙工艺表现同样达到了同级别非常优秀的水平，车身覆盖件之间的缝隙小而均匀，足以证明车辆的装配工艺属于非常优秀的水平，“原装”德系品质展现得一览无余。
（五）车窗透光率测试
这一环节中，我们将对Tiguan的车窗透光率进行测试，包括检测紫外线（UV）、可见光（VL）以及红外线（IR）在穿过车窗时的透过率。
备注：我们所采用的光学透过率测量仪设计比较独特，造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读，我们对以下图片进行了180°旋转。
经过测试我们发现，Tiguan的前排侧窗紫外线透过率为36%，可见光透过率为81%，红外线透过率为7%，可见在不影响可见光透过率的情况下，紫外线以及红外线都能很好地被过滤掉。
Tiguan后排侧窗的紫外线透过率为9.2%，可见光透过率为41%，红外线透过率为4.6%。
经过测试我们发现，得益于防紫外线玻璃的采用，Tiguan的后排对可见光和红外线的隔绝效果非常不错，保证了后排乘客的舒适性和隐私性。
Tiguan的侧窗玻璃采用了DURACAM品牌钢化隔热玻璃，前后风挡则使用了旭硝子品牌玻璃。
