在场地试驾环节，依旧是经典的零百加速、颠簸路、交叉轴、驼峰桥四大专业障碍科目。其中风行T5马赫版给我留下的印象最深刻的科目主要是两项，其一是交叉轴，其二是驼峰桥。
交叉轴环节，虽然为前驱车型，但风行T5马赫版依然能够展现出良好的通过性。而本次项目的更大意义，则是为了彰显新车的车身刚性——交叉轴上全部车门依旧可以正常开启且车身没有任何的异响。
而面对驼峰桥时，风行T5马赫版可以说是游刃有余，无需助跑冲坡，只需缓缓给油便可轻松驶上。下坡时，陡坡缓降功能介入，在提升安全性的同时也能够“解放”右脚。
而爬坡轻松的背后，则不得不提到风行T5马赫版的核心所在——动力总成。风行T5马赫版搭载了一台东风马赫动力1.5TD发动机，与之匹配的是“全球十佳”麦格纳7速湿式双离合变速箱。数据来看，马赫动力1.5TD发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m，堪称“充沛”。
来到道路试驾环节，则将风行T5马赫版的动力展现得更加完美。60km/h左右超越车辆时，无需猛踩油门即可轻松完成。方向盘转向非常轻巧，指向也比较精准，城市通勤时会非常容易驾驭。另外，前麦弗逊 后多连杆的悬架组合在面对坑洼时处理得当，软硬适中，车身也没有过多细琐晃动。
