上海禁摩以来，沪A或沪B摩托车牌照价格不断上升，如果现在手里有一辆沪A或沪B牌照的摩托车的话，恭喜你等同于有一辆宝马或大奔轿车，值几十万元。在上海马路上很少能看到沪A或沪B摩托车（黄牌）。
上海是中国最早生产摩托车的基地，1951年，上海利通机动三轮车试制出我国第一批后三轮摩托车。至后渐渐发展二轮摩托车，早期的摩托车功率较大，有900，750，500等三轮摩托车。一般都是单位使用。二轮摩托车有500，250，125等。
上海易初摩托车厂为市场需求，扩大生产能力，摩托车产量出现了逐年增长，私人购车限制得到放开，私人拥有摩托车的人不断增长。上海人喜欢的幸福250，俗称大炮车和125轻骑开始逐渐地走向老百姓。大江南北，也到处都有幸福250和125的身影。
任何事情都是有二面性的，摩托车的发展加快了人们的出行便利，同时交通事故也同步上升，而且一出事故，轻者受伤，重者献出生命。社会在发展，汽车数量快速增长，道路变得更拥堵，而摩托车在交通管理上又十分不方便，不安全，危险性极大，限止摩托车上路成了交通治理丶的必须。上海根据交通发展需要，禁止新摩托车上牌。同时也允许摩托车牌照置换成小型客车牌照。这样一来，摩托车数量迅速下降，现在在路上跑得摩托车将逐渐成了稀罕品。
