这个就是 区别DQ200的一个重要标志了，DQ380采用湿式双离合，所以大力鼓是有ATF油进行润滑散热的，而且传递扭力值也提升到了420Nm，比DQ200的250Nm大了很多，图上就事K1和K2离合器的油道。
离合器K1是外离合器，它将扭矩传递给负责第 1、3、 5 和 7 档的驱动轴 1。
离合器K2是内离合器，它将扭矩传递给负责第 2、4、 6 档和倒车档的驱动轴 2。
这个就是前面图里说到的输入轴，粗一看是一根，其实是两根套在一起的，绿色的负责246R档位、蓝色的负责1357档位，注意看右下角的红色图示就事输入轴的具体位置
这个就是输入轴1了，不同的齿轮分别用于1357档位的齿合
