上周，发了一期“卡罗拉试驾”。关于里面谈到的“智能辅助驾驶”，尤其针对“丰田自适应巡航非‘全速自适应巡航’”的提法，收到了很多小伙伴的留言。介于此，今天我们就简单聊聊目前在汽车智能辅助驾驶层面，热度最高的“自适应巡航”。
这里需要来一点前情回顾。在“卡罗拉试驾”中，我们提到“全新卡罗拉标配了自适应巡航带有主动刹车，并且将主动触发的低速极值从丰田上一版系统的50km/h拓宽至了30km/h。但相比现在大量、主流的全速域自适应巡航，丰田的这套系统还是显得有些保守”。
在这一段的表述中，核心观点在于“丰田目前搭载的自适应巡航系统并非全速域自适应巡航”。但从大家的反馈信息来看，或是丰田官方的销售话术，亦或是已成为丰田车主的实际使用感受，大家对于上述观点均表示疑惑。
好，那我首先抛出我们的结论和理解。我们坚持认为“丰田目前搭载的自适应巡航系统并非全速域自适应巡航”。
什么是“自适应巡航”？什么是“全速域自适应巡航”？
想要弄明白到底什么样的“自适应巡航可以被称为全速域自适应巡航”，需要大家分别理解三个不同的功能项目和工作逻辑，既“定速巡航”、“自适应”、“全速域”，关于三者的排列顺序，基本是按照其出现时间和发展轨迹来的。
