启辰善于利用空间，我们早在启辰T70上就见识过，至于这台D60的后排乘坐空间依旧保持着同级别上游的水平。身高182体重80公斤的我，在前排调整到合适位置时，坐在后排有近两拳的腿部空间，头部空间也不会让我感觉到压抑。值得一提的是第二排中间地台的高度很低，而且中间座椅宽度合适，也为中间乘客提供了一定的乘坐舒适性。
后排设有空调出风口，并且提供了一个USB接口供乘客充电。
后备厢的纵向深度很深，遗憾的是第二排座椅靠背不能放倒。
小结：空间利用率高，配置基本够用，综合得分4分的成绩毫不为过，但是一番试乘试驾后，我也发现了一些问题，比如启辰D60应该强化自己的优势，比如这套智联系统，是不是可以继续优化？最终成为一个先发制人的卖点。
启辰的驾驶质感表现平平，早在启辰T70中就有了初步印象，虽然不能一概定论，但我的猜想是正确的。就好像同事测试过2018款启辰D60时说的“满足日常家用基本够用，但尝试挑逗它时，却勾不起你对它的兴趣”。
没错，无论是油门响应还是转向手感，启辰D60的质感都是绵软模糊的，即便深踩油门踏板，整辆车还是会不紧不慢地回应你，而整体转向力度偏轻，有一定的虚位，最终反馈的印象并不是很好。
