毕竟作为一款大众车来说，它在有了技术保障的前提下，还继续完善了自己的各方面设施，整体上其实是要比途观L设计更为新潮的，如果说后者更注重全龄化群体引进的话，那么这款车针对的就是近两年来涌入的90后了，在不少方面已经脱离了大众的老套路。对于舒适度，探岳在同级车型横向比较中并不占上风。底盘和悬架相对较硬，座椅填充物不够柔软，硬度偏高，像是坐板凳，车辆行至颠簸路面能够感到明显抖动。空调冷却功效凑合合格，但恒温功效有待加强，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。有很多人对于这款探岳的第一印象，都是一款空间大颜值高的SUV，但是在仔细了解并且亲身体验过后，你就会发现这是一款优点众多的优秀车型，不论是发动机还是配置，实力都是非常强。后车窗锁止按钮四门车窗的一键升降控制开关。外后视镜的调节开关（角度，折叠，加热功能）后备箱盖开关位于车门的拉手的下方在动力和实质驾驶感受方面，探岳配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机，得以实现220Ps的最大马力。因成熟的7挡双离合变速箱足够强劲，升降档的效率和稳定性都令人满意。通过一汽-大众的调教，变速箱和发动机达到双剑合璧的最佳功效。升档积极，降档速度快，提速相当给力，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。而且，探岳的最大扭矩350牛米，0-100km/h的冲刺的记录是7秒。综上，探岳的动力输出绝对没必要担心。就这款车在近期的表现来看，虽说也有着一定的过渡期，在销量上并没有达到期待的水准，在万台门槛外徘徊，但是这三个月来看，它却是有着要步步走高的状态，这也会成为一部分消费者青睐它的主要缘由。
