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瑞典政府宣布将重新分配开发建设高铁的资源和资金，转而专注于传统线路的维护和开发，尤其关注通勤交通和货运。
此举是在 2022 年 9 月瑞典大选之后着手研究推进的，是在与瑞典民主党、基督教民主党和自由党就 Tidö 协议进行谈判后，由 Ulf Kristersson 首相批准的。
瑞典Trafikverket 于 2021 年完成了瑞典南部高速线路发展的研究，提出了连接斯德哥尔摩与哥德堡和马尔默的 Y 形网络，设计速度为 320 公里/小时。该研究估计该线路的成本为 2950 亿瑞典克朗（282.7 亿美元），误差幅度为 500 亿瑞典克朗。
在2022 年 12 月 23 日发表的一份声明中，农村事务和基础设施部表示，铁路网络对整个瑞典的运作至关重要，但多年来维护工作一直滞后，导致需要重新调整投资重点。除了翻新现有线路外，政府现在还优先考虑改善道路和增加电动汽车充电点位，而不是投资高铁。
