雷克萨斯es200座椅加热按键在哪里,雷克萨斯es200后排座椅加热

车型的尾侧其实没有使用过多的修饰，但依然显得非常精致。而雷克萨斯ES则是纺锤造型设计，中网格栅为横向纹理，视觉效果更精致。全新雷克萨斯ES，外观依然动感。车内大面积采用了真皮和软质材料，触感非常细腻且柔软。车子启动按钮，钥匙的一声令下来，感觉很好，很有仪式感，内饰看着就很高档，有点不像是十几万的车了。中规中矩的中控台设计，没有多么复杂的线条勾勒，给人一种整洁之美。雷克萨斯ES的配置方面更是没得说，该有的配置几乎都有了，动力也完全足够用了。在内饰部分，新车将会配备全液晶仪表盘，并悬浮式中控液晶屏，空调控制区域也将更换为触控屏，而前排座椅的通风、加热功能也将一并进行配套。在此基础上，ES还配备了可滑动的全景天窗、无钥匙进入、主动降噪等配置，使得驾乘者体验到更加舒适的用车体验。在雷克萨斯ES车型上，前排的头部空间为1拳，而后排则为3拳，腿部则达到了2拳。这台ES车型在后排空间方面还是挺占优势的，那么它会如何呢。这辆车可以在前排和后排都获得了不错的空间表现，尤其是在ES系列中，后排腿部空间是最充裕的。在运动模式下，那加速踏板的响应就要比标准模式慢上一些，整体的动力输出也更加的轻快。在高速路段时，当车速提起来后，加速的力度没有帕萨特来得那么强，整体的感觉比较平和淡定。所幸的是，ES的动力并不是靠乏力的输出，而是以平顺性和燃油经济性为主要诉求，驾驶这辆车依然稳稳当当。全车标配10个安全气囊，主动刹车，自适应巡航，车道保持等等众多功能，配置也比较丰富。这一点可以说是非常不错的，并且ES的安全配置也很到位。在行人保护方面，ES表现良好。在普通道路上，雷克萨斯ES的底盘基本能够处在可以被忽略的水平。这辆车开起来还是很不错的，转向轻盈，油门刹车也是很跟脚，底盘表现也很扎实，没有松松垮垮的感觉。百公里耗油仅需五L左右，这样的一辆车谁不爱呢。