虽然近几年中大型房车市场逐渐缩小，休旅车级距则是愈来愈热门，不过我们仍相当看好这次试驾的Lexus大改款ES，除了过去在国内拥有出色的销售表现之外，新一代ES仍推出国人所偏好的「低税级」车型，也就是北美市场未入列、但台湾跟中国市场皆有贩售的ES200，再搭配彷彿旗舰车款LS缩小版的外形设计，加上主被动安全配备升级、採用GA-K新世代底盘等进化项目，可说是卖相佳又称头！
就在昨天总代理和泰汽车也正式发表全新ES，初期引进ES200与ES250两款动力设定，各自再区分两个等级，正式售价为：ES200豪华版167万元、ES200顶级版185万元、ES250顶级版199万元、ES250旗舰版219万元，部分车型的售价与前代相比不增反减，对于增加市场竞争力亦成为优势，接著就来看看本车的实际表现吧！
Lexus全新ES200顶级版试驾，成熟稳健的新贵！
今年四月于北京车展首度发表的大改款Lexus ES，如今已是第七代车型，我们先回顾一下历史；发表于1989年的初代ES，其实是Lexus旗下继LS之后所推出的第二款车型，其开发平台是以Toyota Camry为基础，也因Lexus在北美市场经营品牌高级化的策略成功，ES车系不仅获得出色的销售表现，也成为品牌中的长青成员，并在近30年内推出共六代车型，车身尺寸不断放大也更为高级化。
虽然早期Lexus ES与Toyota Camry的血缘相近，但近几个世代其实已与Camry脱钩，反而更接近Toyota在北美推出的另一辆中大型房车Avalon，其实我以前曾做过一个单元，找来Camry与ES同场试驾体验其差异，其实只要实际开过两辆车之后就可以清楚感受ES确实更加高级沉稳，包括隔音品质、行路质感、车室氛围等，Lexus ES绝对撑得起它的售价。
（左上：第一代ES、右上：第二代ES、左中：第三代ES、右中：第四代ES、左下：第五代ES、右下：第六代ES）
初期引进ES200、ES250双动力，ES300h再等等！
第七代Lexus ES于今年四月举办的北京车展登场，最大亮点之一便是ES车系首度推出F-Sport车型，以更抢眼的外观套件强化运动感，并接连推出ES350、ES300h、ES250与ES200四款动力配置，不过ES350初期将供应北美市场，台湾与中国则是先引进排气量较小的ES200与ES250（中国改名为ES260），至于F-Sport车型晚一点才会引进台湾；这次我们为各位带来的试驾报导，就先以在国内销售表现较突出的ES200为主，下週我们还会再跟大家分享ES250的试驾报导。
Lexus ES200 採用具有浓厚Lexus家族色彩的大面积纺锤型水箱护罩之外，设计方式也改为与LS相同的直列枝状造型
不得不说新一代ES的外型比起上一代帅气增倍，除了採用具有浓厚Lexus家族色彩的大面积纺锤型水箱护罩之外，设计方式也改为与LS相同的直列枝状造型，加上锐利十足的不规则状头灯造型、箭头状的LED日行灯等，使得大改款ES看起来就像是旗舰LS车系的缩影。
头灯部分为分辨ES200与ES250的方式之一，照片中的ES200採用远近双模式LED头灯，所以可以看到灯具内部为类似鱼眼灯的样式，而ES250採用三眼式LED头灯，可清楚看到头灯内有三组LED灯具，辨识度相当高。
