在A级家轿车市场，论资排辈，销量最高的车型多来自合资品牌，比如日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉。合资车凭借稳定的质量，以及品牌给消费者留下的印象，即便众说风云，主销车型的销量在细分市场的确不差。当然，对于预算不太多的用户，尤其是手中预算只有10万元，虽然这个预算范围也能够买到低配版本，比如轩逸经典款，上一代的朗逸，但就用车感受而言，实在难以和这个价位的国产车抗衡。就拿吉利帝豪来说，2021年全年累积销量超过12万辆，其中12月份单月销量超过2.35万辆，对比主流合资车是一点都不差。
现款的吉利帝豪采用新旧款车型同台销售，其中第4代车型手机区间在6.99~8.89万元，目前优惠幅度在6000元左右，这个价位可选的合资车范围是比较小的，价格是这款车的优势。本期就以2022款第4代1.5L CVT尊贵型为例，让我们一起看看它的表现如何。
之所以选择次顶配版本，也是因为春节前朋友提了这一款，所以我们不妨听一下准车主对这台车的评价。就像前面所说的，这个价位可选的合资车比较少，前后看了别克英朗、雪佛兰科鲁泽，但对于美系车油耗高始终在意，所以并未考虑到预算范围。看重颜值、功能配置，车内空间都是其次。而第4代吉利帝豪采用新的设计语言，相比上一代，新车的车头看起来更有气势，日行灯采用星瑞同款的三段式，在标配自动大灯的基础上，远近光均为LED光源，带有透镜的功能，照明效果远胜过卤素。
