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电动车电瓶“以旧换新”，是一种经常遇到的行为，因为我们的电动车一般都能用五年以上，但电池一般只能用一两年，所以每隔一两年，就要面临换新电瓶。而现在的商家都打着“以旧换新”的招牌，车主也感觉划算，毕竟旧电瓶也能折算不少钱，扔掉还会造成环境污染，所以也很乐意以旧换新。
但恰恰是这不起眼的电瓶“以旧换新”，往往存在猫腻，用户一不小心，就可能上当吃亏，多出了费用，还没换到好的原装电瓶。下面我就把几种常见的猫腻告诉大家，请大家要注意观察，避免上当。
一般你到商家的店内进行电瓶以旧换新，他们会告诉你，这个型号的旧电瓶能值多少钱，这个型号的新电瓶要卖多少钱，然后算出差价，让你补交多少钱，就能以旧换新了。
于是绝大部分用户在谈好价钱后，就在一旁看手机不去管他了，然后商家就开始给你装电瓶，装好电瓶后，你也满意，就把车骑回家了。
怎样察觉新换的电瓶不是原装的在你骑行的前三个月，感觉这个新换的电瓶还挺满意的，续航里程和原来的电瓶新买的时候差不多，所以你慢慢地就忘记换电瓶的事了。
但是，某一天你会突然发现自己的电瓶不耐用了，原来充一次电，可以够两天骑行用，但现在每天充电都感觉电量还是不足，这个时候，你可能还以为是电动车哪个部件出了问题，但实际上，主要还是电瓶的问题，大部分车主发现这个问题的时候，大约已经过了半年了。这个时候你如果再去商家那里和他理论，他却反咬你一口，说你不会用导致的，真是有口难辩，最后还是自己吃了哑巴亏。
那到底是什么原因呢？原来，你换的新电瓶根本就不是原厂的原装电瓶，而是被商家蒙骗了，换了个翻新的旧电瓶，或者是厂家给商家送的“售后专用维护电池”，这些电瓶一个共同点，就是前几个月都好用，但半年后，就慢慢不行了，不到10个月，你又要去换电瓶了。
这些事的确让用户很窝火，而且比较憋屈，即使商家后来给你重新换了，但还是给你换的是售后维护电瓶，也只能勉强凑合用几个月。
出现这样的问题，主要还是我们自己在换电瓶的时候，主要纠结价格，认为谈好价格，后面安装电瓶的事，就是装电瓶的师傅的事了，自己也懒得去看。
