试驾雪铁龙天逸C5 PHEV版本，详解与燃油版区别
上次试完雪铁龙天逸C5燃油版，我在文中说更想试驾换装上8AT变速箱的1.6T版本。让我没想到的是…这个愿望在五天后就实现了！
这次的试驾车不仅仅是一个1.6T 8AT动力总成版本，它还是PHEV插电混动版。搭载一块12.96度的三元锂电池，纯电状态下NEDC续航里程为58km。
天逸C5 PHEV版在外观和内饰上没有大的变化，在部分外观件上加入了HYBRID标识，也在车身左侧预留了慢充充电孔，充满（0-100%）需要4-5个小时，正好可以在夜晚电价便宜事时进行补电。
今天不讲外观、内饰，想了解设计的可以翻看我们之前的图文报道。这次咱们只说如此大改的它，和燃油版天逸C5有何差别。
HYbrid 4｜PSA已使用近20年
目前为止，汽车的动力系统可分为四类：内燃动力（ICE）、非插电式混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）、纯电动（EV）。前三者，都有发动机；前二者，必须上蓝牌；后二者，可以上绿牌。
而雪铁龙天逸C5 PHEV属于第三种，有发动机、有电池、能充电，也就是说它能上绿牌，避免部分地区的限行以及摇号问题。
