驾驶起来后，可以发现悬挂对路面的颠簸滤震非常好，经过起伏路面时在车内几乎没有什么感觉，感觉坐在车上就没有烂路一样。不过由于轮胎的扁平比太低，而且还是防爆胎，所以高速驾驶时会有一些胎噪（但在承受范围以内）；而发动机噪音和风噪就很小，尤其是发动机的噪音，只要转速不超过3000转，在车内是基本听不到发动机声音的。
再有就是2.0T高功率发动机的动力输出非常凶猛，当你切换到Sport模式时，油门的反应就会变得非常灵敏，哪怕是大脚油门踩下去，也不会觉得有丝毫的迟缓，而且变速器是紧跟着你的步伐去积极的换挡。这里有一点需要提的，就是变速箱的齿比做了调整，1-5档的齿比被调的比较大，而高档位时的齿比就比较小，这样调教的好处是能够保证它在低扭时动力输出更加强劲，然后在高速时其动力输出又比较平顺。
