比如最近十分流行的液晶仪表盘,虽然可以提供更加丰富的信息以及内饰的科技感,但某些品牌所使用的液晶仪表盘却会出现严重的迟滞,经常是松开油门后速度显示还会持续升高。另一个是辅助驾驶,虽然这是一项可以提高安全性的技术,但受限于中国的标志标线以及交通参与者的素质,真正可以使用的场景也十分有限。
回头来看此次小编所试驾的顶配哈弗M6,相比与低配车型增加了前排侧气囊、胎压监测、倒车影像等一系列安全性配置,在舒适性配置上也增加了像主驾驶座椅电动调节、腰部支撑、后排中央扶手、电动天窗等。
比如最近十分流行的液晶仪表盘,虽然可以提供更加丰富的信息以及内饰的科技感,但某些品牌所使用的液晶仪表盘却会出现严重的迟滞,经常是松开油门后速度显示还会持续升高。另一个是辅助驾驶,虽然这是一项可以提高安全性的技术,但受限于中国的标志标线以及交通参与者的素质,真正可以使用的场景也十分有限。
回头来看此次小编所试驾的顶配哈弗M6,相比与低配车型增加了前排侧气囊、胎压监测、倒车影像等一系列安全性配置,在舒适性配置上也增加了像主驾驶座椅电动调节、腰部支撑、后排中央扶手、电动天窗等。
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