总装车间——OK线
一期OK线共设置25个工位，为每辆车注入充足的润滑油、玻璃水、防冻液还有一定量的汽油，而后对其进行高强度的人工检查，包括检查零件是否装配齐全，电装系统是否正常（车灯、音响、锁），安装间隙断差（车门、天窗）、发动机初启动状态等，最快用时每54秒就可以下线一辆新车。
总装车间——检测线
为了保证产品质量，每一辆下线的汽车还需进入整车质检线进行100%的质量检测，之后还要通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行更加细致的检测。从高精度的机器专项检测到人工自检，到专业路试，再到产品出厂检测，每一个环节都极其严格，一旦发现问题可以及时进行溯源，确保了每一款北京现代产品始终如一的品质。
作为汽车的“心脏”，发动机的技术也是车企最为核心的竞争力之一。现代所掌握的CVVD技术，即连续可变气门持续期技术实现了发动机气门控制技术突破性传承，实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%的水平。从而解决了在传统的发动机气门调校中往往存在着不可调和的矛盾——想要提升动力必须加大喷油量，油耗和排放也会跟着提升；想要降低油耗和排放就要降低喷油量，必然也会影响动力的输出。
具体来看，CVVD技术可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，兼顾高效、经济与动力性能。第十代索纳塔及第五代途胜L都搭载了CVVD连续可变气门持续期技术，为消费者带来更佳的驾驶体验。
