刹车油混用之后除了可能发生会产生沉淀的化学反应之外，还可能导致刹车油沸点完全达不到正常的沸腾温度，换言之刹车系统在中等强度的工作下能开始产生气阻了，气阻会让刹车系统压力不足，于是制动将会变得非常困难。同时刹车油混合后流动性也同样可能发生变化，进而导致刹车滞后性。刹车油需要定期测试含水量，即使含水量没到2.5%，当使用超过4万KM或两年时，由于刹车油会变质，仍需要更换，一般情况下选择DOT4级即可满足家用车的日常用车需求。
汽车的舵手——方向机油
方向机油与刹车油功用大抵相同，都是传递液压力的媒介。在性质方面，它们在工作过程中都不能对金属或者橡胶件产生腐蚀，而且都需要宽泛的温度适应范围。但从功能性上分析，转向机油除了拥有和刹车油相似的液压油性质之外，还拥有齿轮油的功能性。一般用户驾驶液压助力的硬派越野车陷入松软地面时，打方向难免会造成方向机油泄漏，在极端条件下就只能将刹车油加入转向助力装置将就使用，但这很可能就是日后转向问题产生的源泉，事后务必更尽快换混合过的油液。
很显然，油品使用要求相似并不代表就能通用，其实方向机油和刹车油还是有着不小的区别，目前使用广泛的DOT4级别刹车油沸点高达230°C，而方向机油并不需要如此之高的沸点要求，所以会产生性能浪费。此外转向机油除了传递力之外，还需要对转向机构提供润滑保护，相比之下刹车油对于润滑的需求并不像转向机油那么强，所以刹车油一般润滑效果弱于转向机油，长时间使用刹车油替代转向机油势必会导致转向机构的不正常磨损以及寿命下降。
汽车上的油液众多，每一种油液都各司其职负责不同的工作，但它们很可能会有相似的原理和性质。不过由于各种油液被使用的位置不同，所以各机构总成对它们的沸点、耐久性要求也会有所不同，一旦把机油当刹车油或者发生其它乱用情况后，很容易让汽车的动力性、制动性以及寿命故障率产生异常。此外各个品牌使用的材料并不完全相同，而混加又不能避免发生化学反应进而产生沉淀以及品质下降这类危险情况，所以即使是不同品牌的同一种油液，甚至同品牌不同型号的油液也不能盲目混加，正如在你对自己血型不了解的情况下，你会盲目使用别人血型未知的血液输送吗？
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