GL8的第三排的放倒方式充分利用了空间,让后备箱空间可以从475L扩充到1605L,足够满足日常使用,甚至能满足小型家具家电的临时搬运。
◈ 驾驶感受:
动力方面,使用了2.0升的四缸涡轮增压发动机,满足国VI排放标准,最大功率260马力,最大扭矩350牛·米,匹配一台6挡手自一体变速箱,在同级别竞品中,GL8是最早使用涡轮增压发动机的车型之一。
在动力上,的确是要比之前的自然吸气发动机强劲许多,油门响应方面,有轻微的涡轮迟滞,深踩油门大概要有1秒的时间之后,涡轮才会介入工作。
GL8的第三排的放倒方式充分利用了空间,让后备箱空间可以从475L扩充到1605L,足够满足日常使用,甚至能满足小型家具家电的临时搬运。
◈ 驾驶感受:
动力方面,使用了2.0升的四缸涡轮增压发动机,满足国VI排放标准,最大功率260马力,最大扭矩350牛·米,匹配一台6挡手自一体变速箱,在同级别竞品中,GL8是最早使用涡轮增压发动机的车型之一。
在动力上,的确是要比之前的自然吸气发动机强劲许多,油门响应方面,有轻微的涡轮迟滞,深踩油门大概要有1秒的时间之后,涡轮才会介入工作。
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