相比现在大众偏向运动的调校，这辆老款斯柯达的驾驶偏向于舒适性。即便是年头久了点儿，但悬架素质依旧过硬，没有出现底盘异响的情况。滤波效果也比较不错，过沟过坎没有多余的弹跳，反应很迅速，也不生硬。
这辆车的方向盘比较重，所以开它需要有膀子力气。而且，方向盘指向性相对要差，过弯时的力反馈也比较一般。
转向力
比较沉
我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。
这辆车只有一种驾驶模式，原地转向力为2.045公斤。可以说是比较沉，低速转向和停车入位时需要有膀子力气。
发动机振动
比较抖
