因此我们可以简单的将它理解为动力传输过程中的缓冲区，也正因为它的这种特性，所以摩托车离合器就具备了控制车辆速度的能力，但是请注意这不是它的工作范畴，属于一种衍生功能，并不用于常态化操作。
二.用离合器控制车速对车辆有影响吗？
关于这个问题的答案是肯定的。因为我们前面已经说了，挡车类摩托车的离合器正常的工作状态是结合并不是分离，而用离合器控制车速就意味着会使用半离合，让其处于半结合状态，长此以往对于离合器一定会有损伤。
其中最明显的表现就是摩擦片加速磨损，出现打滑现象，如果这个过程中油门的配合或者操作手法不到位，还会直接烧坏离合器片，进而就会带来更大的麻烦。
它可不只是简单的动力丧失，磨损的大量杂物还会影响润滑系统，进而就会造成发动机拉缸，所以无特殊需求用离合器控制车速的操作方法并不可取。
那么偶尔使用是否可行呢？
这主要还是取决于个人的操作手法和实际情况，比如常规起步就并无大碍，因为这个时候发动机的转速本身就不高，并且车辆的正常起步就是离合器工作范畴的一部分，所以并不会有不良影响。
但是如果采用将离合器当成变速器的方法进行长期使用就属于违规，它除了会加速离合器摩擦片的磨损以外，还会有安全隐患，比如下坡在挡滑行利用离合器实现“空挡”就属于违规操作。
但是拥堵路况下的半离合是允许的，因为这种状态下即便是一档，可能车速也会有点过快，所以就必须利用半联动的特性，让车辆的速度再慢一点和车流保持同等速度。
总而言之，无特殊需求不建议用离合器控制车辆速度，因为这已经超出了离合器本身的工作范围，它多多少少对车辆会有损伤，也会存在一些安全隐患，所以还是要利用车辆本身的性能，通过提升个人技能的方法来控制车速。(文中部分图片来源于品牌方官图)
