7、悬挂系统总体偏硬。在低速或者蠕行状态下，车身轻微的晃动感有些像改装用的绞牙减振，在过减速带的时候还需要将速度彻底降下来才能避免明显的跳动。
再说说它的优势部分：
1、动力性好。发动机扭矩爆发来得非常早，几乎感觉不到涡轮迟滞，发动机转速刚到1300-1400rpm，驾驶者就能明显感受的源源不绝的动力在往上涌。对于日常城市代步来说，它的动力甚至有些过剩。
2、变速机构表现良好。君威GS发动机扭矩爆发来得非常早，几乎感觉不到涡轮迟滞，发动机转速刚到1300-1400rpm，驾驶者就能明显感受的源源不绝的动力在往上涌。对于日常城市代步来说，它的动力甚至有些过剩。
3、制动系统犀利。刹车系统工作相当稳定，连续十次刹车没有出现明显的热衰减，且刹车成绩基本保持在38m范围内，考虑到测试当天气温只有-5℃，并伴有大风，如果是在夏季，相信君威GS的刹车距离能有更加出色的表现。
