要知道发动机故障灯又叫发动机尾气排放检测灯。该故障灯的点亮可以从两方面进行考虑：
一、三元催化器的失效导致尾气排放不达标。
二、在三元催化器正常工作情况下，当尾气排放数据超出发动机电脑中存储的标准数值，而发动机电脑又无法经过修正使其恢复到正常范围之内时，该故障灯就会亮起！
在三元催化器正常工作的情况下，究竟哪些部件出现故障后也会导致尾气排放不达标而点亮发动机故障灯呢？
首先想到的绝对是氧传感器吧！当然除了氧传感器之外，还有很多影响因素，比如下面这些间接因素：
○ 所用燃油油品太差。
○ 出现严重爆震，且无法修正到正常范围。
○ 发动机出现严重缺缸现象。
○ 空气流量计出现故障。
○ 水温传感器。
接下来我们对这些影响因素进行逐一讲解：
氧传感器
氧传感器作为监测空燃比的唯一元件，一旦出现故障，发动机电脑将无法获取当前正常的监测数据，进而不能进行空燃比的实时调整。直接表现为混合气过稀或过浓，从而导致发动机故障灯亮起！但是有时并不是氧传感器本身故障引起的，比如线路问题、插头松动等，所以一些细节问题也不能被忽视！
油品太差
汽油品质差（如含杂质过多、胶质含量过高、含硫量过高）不仅会导致混合气在气缸内燃烧不充分而产生过量积碳，还存在堵塞油路、腐蚀部件（如燃油泵等）的隐患。直接影响正常混合气的浓度，最终导致发动机故障灯点亮并伴有抖动现象的发生。
爆震
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据爆震传感器所采集的信号进行提前/滞后调节点火提前角，尽可能的消除爆震现象。
但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
当然，影响发动机爆震的因素有很多，如所用燃油清洁度不够、所用燃油辛烷值过低、空燃比超出规定范围、发动机温度过高、发动机燃烧室积碳严重等。具体是由于什么原因导致的，还应根据实际情况进行检查。
缺缸
