同时这款发动机的油耗表现也非常亮眼，其负荷燃油消耗率仅为185g/kw.h，并且整机重量仅为680kg，配合JK6轻量化驾驶室设计，进一步降低整车自重表现，发动机尾气后处理路线为DOC DPF HiSCR。
而解放JK6 8X2载货车的变速箱则是采用了解放自主研发的CA10TAX160M型号的十档手动变速箱，这款变速箱为双中间轴设计，变速箱自重为369kg，主箱带有滑动齿套、副箱设计有同步器，挂档较为轻便。同时变速箱的头档速比为10.957，最高档速比为0.744，为超速档设计。
在底盘方面，实拍车型采用前A5S改进前轴，后457升级冲焊桥设计，第三轴带有气囊包用于提升、承载。空载时提升能降低油耗，重载时可以放下提升载重能力，四周均为钢板悬架设计。后桥速比为4.111，整车总速比为3.06，经过卡车之家车速计算器的模拟计算，实拍车型在1300-1500rpm经济转速区间时，其平均车速为81-93km/h。
