D50的储物空间也不小，车门、档位区域、手套箱、扶手箱、后排座椅中央扶手等地都有非常大的储物格；而后备箱的容积还可以通过放倒后排座椅来扩容，绝对满足家庭的使用需求。
在动力方面，D50搭载了型号为A151的1.5升自然吸气发动机，可以输出的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为148牛·米。与之匹配了CVT无级变速器，而电子驻车制动系统的配备，让驾驶D50方便了很多。
在起步阶段，D50的动力响应让我有点吃惊，你不敢相信这是一款1.5升发动机所产生的动力，蹭蹭地前窜跃动，让我都有种收不住的感觉，而且方向盘也特别的灵活，几乎没有旷量，让我这开惯了自家车的“海量”有点不适应，但过了前期的适合阶段，这种轻盈的驾驶感觉让我爱不释手，“开车不费劲”这不正是我们一直孜孜追求的目标吗？精准的指向让驾驶D50超车很随意，在环路上，来脚油门，转向、回轮D50悄然飘过前方车辆，驰骋在城市的马路上，D50给了我美妙的驾驶回忆。
但随着车速的提升，发动机的转速也迅捷拉高，说实话，车速超过110km/h，加速的响应就略显迟缓，虽然走在城市里，可以让你敞开跑120km/h以上的路况和环境不多，但也有点憋屈，咋办？别着急！D50准备了“S”档的运动模式，当你切换到S档时，发动机的响应会变的积极很多，有点小“悸动”，但却不会给你强烈的推背感，但这也正常，你想其1.5L的自然吸气发动机有这样的表现已近非常好了，你不能既期望D50省油，又想它有跑车的冲劲，这就要求太高了。
