到了夏天使用汽车冷空调的时候，其实是有很多小技巧的，用对了不仅可以让车内快速地降温，还可以更省油。
首先呢，就是如果我们的车内，已经被太阳给晒得温度很高的情况下，那么肯定是要先打开所有车窗，来散一下车内的热气的，反之如果你的车是停在地下车库，那这一步就可以省略掉了。
就可以直接打开我们汽车空调的鼓风机，再按下AC按键，这时候一定要确定一下AC按键的灯有没有亮，如果你是自动空调的，在屏幕上也可以看到，都会有AC打开的标识，这个是冷空调的开关，如果它没有点亮的话，我们车上的空调压缩机是不会工作的，所以就不会产生冷风，吹出来那其实都是自然风。
接下来我们需要把空调内外循环的按钮，给调到内循环上面，因为开启外循环的话，我们空调吹进来的风都是从车外抽进来的，因为车外的天气比较炎热，所以风机抽进来的风，温度也是很高的，进入车内经过空调蒸发箱的时候，会抵消一部分制冷效果，所以我们需要把它开启到内循环模式，这样空调鼓风机抽的风就都是车内的了，而车内气温本来就比较低，而且是在持续的被蒸发箱给降温当中，这样循环利用起来，我们的汽车空调制冷效果就会好很多。
除非你在长时间的开启内循环时，感觉到了车内空气浑浊难闻了，那么你也可以调到外循环几分钟，来替换一下车内的空气。但是夏天用冷空调，还是建议你长用内循环模式，如非特别需要，就不要去来回调节了。
做好刚才讲的这些以后，还有一步也很重要，而且很多朋友用得都不太对，那就是这个空调的温度调节，我们记得一定要把它调到最低温度，有的朋友可能会说调到最低太冷了受不了，其实这时候我们只需要把风机的档位调低一点就可以了，温度是不用调节的。
这样做的原因，是因为我们车内有一个传感器，它一直在检测着空调蒸发箱上的温度，如果把温度调高了，那么随着车内温度来回变化，就会导致汽车的空调压缩机频繁吸合工作。
很多朋友可能夏天开空调时也能感觉到，发动机的怠速一会高一阵会低，其实这就是因为空调压缩机频繁吸合导致的，这样我们的空调压缩机磨损也会加快，直接影响它的使用寿命。
如果我们在开冷空调时，把温度调节到最低的状态，虽然空调压缩机在长时间的工作，但是它断电停止的时间也同样比较久，反而不会像频繁启动那样产生太多磨损。
可能有人说空调温度开太低了会很费油，但其实这只是理论上的一个说法，在我们实际的用车过程中，空调温度就算调高一点也不见得就能省油，因为空调压缩机每次启动，都会突然增加发动机的负荷，让发动机受到一个阻力，所以它造成的油耗同样是不低的。
而且如果空调压缩机频繁开关，还会让我们感觉到用车舒服性差，特别是小排量的车型最为明显，在等红绿灯的时候，会感觉车子不停的在发抖，就是这个原因。
最后是调节风向的时候，也建议你调到吹脚或者吹头吹脚的位置，不要上来就直吹头部，忽冷忽热很容易让人感冒，别太贪图凉快，保重身体是最重要的。
