2001年9月,Aprilia决定进军NK街车领域,推出了首款车RSV Mille。两个月内,由Klaus Nennewitz领导的团队开发出了一辆概念车,在博洛尼亚车展亮相,并于4个月后投产。这就是Tuono V4 Factory的远亲,第一辆Tuono问世的过程。Tuono V4 Factory基于RSV4开发而来,后者曾于2010到2014年间在Superbike World Championship上赢得4次车厂冠军和3次车手冠军。
通过增大气缸孔,Tuono V4 Factory的引擎排量变得更大,达到了1100cc。引擎采用V型排列,倾角65度,保证整车尺寸最小化。Tuono V4 Factory的性能十分突出:11000转下可产生175马力,最大扭矩为9000转121牛米。
APRC (Aprilia性能驾驶控制)也是来自超级摩托车的技术,牵引力控制(ATC)、防抬头(AWC)、起步控制(ALC)等组件组成,每个组件均可独立选用。当然,还配备了防锁死刹车系统,有三档可调并且提供三套脉谱图(赛道、运动和公路)用于调节引擎动力和排气制动。自然,这款摩托车还配备了电子快速换挡器,车手无需使用离合器也不用松油门就能换档。
车架方面也得到了优化,首先是全套Ohlins出品的铝制框架、43毫米车叉、铝制双桁架布局摇臂和完全可调的后轮单减震器,使得车手能从悬挂处得到最大程度的反馈,同时在中低引擎转速下也能享受出色的扭矩。Brembo的制动系统也十分出众:前轮是带有对置式四活塞整体径向卡钳的双320毫米浮动刹车盘,后轮则是其引以为傲的双活塞卡钳220毫米刹车盘。从高把手的造型上立即就能看出,Tuono V4 Factory是一款超跑摩托车。
喜欢的朋友请点点关注点点赞(●'◡'●)
