从宝马iX3车主的投诉中可以看出，宝马自2021年开始以“技术升级”的方式解决车辆电池质量问题。而之后，宝马不得不发出召回通知，但实际上，宝马召回方案与之前“技术升级”内容一致，并没有拿出十足诚意。而且，这种对核心动力电池进行“大修”的方案，得到了众多车主的强烈反对。
鬼斗车观点：如今，宝马在中国市场持续发力，原本的ABB格局，目前也几乎变成了BBA，并于2018年以75%的股权占比正式控股华晨宝马，随即多款新车型引入国产。可宝马追求在华快速发展的同时，是不是也该关注一下产品质量问题？宝马3系，作为宝马的主销车型之一，烧机油现象频频出现却没有任何解决方案，使得宝马3系车主只能通过各种渠道，为自己的爱车讨回公道。而宝马iX3车主更是郁闷不已，使用不到1年甚至只有几个月的新车要面临核心部件拆修的问题，其品质如何能让车主放心？此外，还有一系列其他质量问题亟待解决。为此，有车主喊话宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生，请尽快拿出诚意十足的说法和解决方案，而不是自立标准、推诿和敷衍，切记亡羊补牢啊！
宝马车主们，如果您有相关的亲身经历，可以继续联系我们，鬼斗车愿意倾听你的用车故事，也愿意把你的真实经历报道出来。另外，鬼斗车还联合了汽车投诉网、长春电视台《车行天下》栏目组、车域品车、车印记以及关东汽车网等权威媒体，与车主们站在一起，为公平、安全的用车环境一同发声。
