现代菲斯塔自上市以来，一直都是15W价格区间里为数不多挑战"法拉域"的运动车型，抛开品牌上的差距，菲斯塔可以看做就是一台现代品牌的国产GTi，并且在价格上要比大众那部便宜很多，但驾驶体验的差距却没有价格上的差距那么大。对比之前测试的本田思域，菲斯塔在动力响应、底盘操控性，刹车性能、ESP设定等方面有着不小的进步，原厂状态下的确比本田思域有些许优势。
虽然.这次参加测试的菲斯塔并非顶配，但依旧配备了一套225/45/R17的玛吉斯VICTRA SPORT5也是一款主打运动的轮胎，抓地力不错。
首先，我们以时速64km/h进入到麋鹿测试，菲斯塔从A区进入B区期间，菲斯塔的车头指向性非常棒，转向手感也十分出众，但在车头顺利进入到B区，原厂配备的玛吉斯VICTRA SPORT5轮胎抓地表现不错，配合运动化的底盘调校，让菲斯塔顺利通过了第一轮测试。
