时至今日，换挡拨片早已不是超跑的专属配置，不仅成为性能车和运动型车的标配，很多中档车型都配备此项配置。
不止看着厉害，原理也很直接需要了解的是，任何在赛车领域出现的配置都不会是装饰品，换挡拨片同样如此。它的实际用处也相当简单，可以理解为手动挡上的“加、减挡”，“-号”为降挡，“ 号”为升挡。
在我们日常行车过程中，变速箱的逻辑多以舒适为初衷，将转速控制在比较平顺的范围内。而当我们深踩下油门，会发现变速箱自动完成降档，转速随之升高，这时候会明显感觉到“车子有劲”了。
而换挡拨片的意义，可以理解为替代变速箱，手动完成加减档。比如在市内或高速行驶时，需要超车的情况非常多，而且大多是短距离超车和并线，这时换到“运动模式”肯定是来不及的，如果有拨动拨片的话，就可以按照当时所需要的档位降挡，即可完成提速。
值得注意的是，在降档之后，车辆会默认进入手动模式，一段时间内不使用换挡拨片会自动切换恢复。但如果想手动切换的话，一直按住升档拨片即可切换舒适模式。
这些使用场景你会想到吗？除了提速之外，换挡拨片也有很多其他适用的场景。比如越野时，脱困用低档位保持高转速，使车的动力保持最佳且平稳的输出。
