我们知道，手动挡车型在行驶过程中，需要不断变换挡位，尤其是在路况比较复杂的时候，而自动挡车型则不然，自动变速箱是靠油压强进入档，手动挡是用离合将档齿从轴上分离后入档，所以如果自动挡在行驶当中强行挂空挡，将会使变速箱内的摩擦片和轴承出现过损的情况，除非你当时使用的是手自一体的变速箱，且是用手动模式换挡，这个是属于变速箱允许范围内的则另当别论了。
对于手自一体变速器，一般是除停车档空档倒档以外，有一档限制档，二档限制档和D档的变速器。实际应用中，这些档是可以换的，但要掌握一个原则，由一档限制档往高一级档，直至D档是可以随时换的，但从D档往低档换的时候，要车速降至适合该档时才能换(可以反向理解为，如当使用一档限制档时zui高车速假若在30公里/小时，则如果车速低于30公里/小时的时候可换，以防止变速器齿轮被打坏。
车辆前行或倒车的时候，在D档或倒档时，前行时可随时进入N空档，也可由N空档进入D档,我时不时的也视情这么操作，比如前方遇较陡的下坡，为了节省刹车,将变速器挂入一或二档限制档时，你可以停下车来挂入也可以将车速降低后直接挂入，没有发现有什么明显的问题,汽车在设计过程中已经考虑到这些操作了，不然就会像倒档一样加锁销了。但车辆前行时，禁止挂入倒档和停车档。
