三辐式多功能方向盘为本田家族样式，表面的黑色烤漆材质提升了一丝精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。三段式仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑显示屏组合，包括界面和显示内容，均根据混动版身份进行了调整，能够提供较为丰富的行车和多媒体信息。在主被动安全装备方面，锐·混动版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等功能。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简单大方，左侧保留了一列常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、以及车联网等时下主流功能。前排单温区自动空调面板，为常规的双旋钮与大尺寸按键组合，日常使用便捷顺手，车内标配PM2.5过滤装置，锐·混动版还增加了车内主动降噪系统。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，能够带来不错的包裹性；主副驾驶位均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低，不过配备了座椅加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更加饱满，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置，通过中央扶手延伸出的后排小桌板，在锐·混动版上同样没有缺席。车型采用的是一块常规面积电动天窗，全系后排座椅靠背均不支持放倒功能，牺牲了一些后备厢空间的扩展。
动力方面，2020款本田凌派锐·混动版搭载由1.5L四缸自然吸气发动机和单电机组成的混动系统，其中1.5L发动机最大功率80kW/109Ps，最大扭矩134Nm，电动机最大功率96kW，最大扭矩267Nm，系统综合功率113kW；匹配E-CVT电子无级变速箱，工信部综合百公里油耗为4.1L；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
