现在的加工工艺达不到纳米级，所以肉眼看着光洁的金属表面还是有加工痕迹的，这就是磨损形成的主要原因。机油的主要就是在摩擦表面形成油膜减少凹痕形成的摩擦。
经过燕山大学科学研究室，研究发现：普通机油对发动机的润滑作用有的时候是0。因为在车辆停放两个小时以上，机油因为重力作用就沉降到机油的底壳，这时候的磨损是干摩擦，因为机油对发动机润滑作用为0，
所以启动的一瞬间是干摩擦，这个时候磨损是所有问题里面最严重的。这就是"冷车启动"。每次冷启动前五分钟造成的发动机磨损超过正常行驶1万公里造成的摩擦和损害。这也是为什么缸壁与活塞环之间的缝隙会随着车辆的里程数增加而变大的主要原因。
燃烧充分的根本让发动机密闭性好，磨损减少，活塞环和缸壁之间的间隙变小，这样才能让缸压增大，燃料燃烧充分，动力提升，节省燃油。如何做到呢？
通过上述文章表明汽车使用过程中发动机失去了机油的保护，那发动机最大的敌人干摩擦就会出现了。
干摩擦本质就是摩擦，摩擦产生于两物体之间运动，表面越光洁摩擦力越小反之越大。就像两块玻璃和两个核桃之间的摩擦力肯定不一样。想要解决干摩擦就要改善金属表面的关洁度，金属表面越光洁摩擦力越小，这样磨损就会越小。燕山大学的教授和学者们需找到了这一黑科技来解决这一难题。
益飞特超滑油利于纳米技术在发动机金属壁上形成一层3-5微米的纳米粒子非晶态保护膜，不仅就算在熄火后机油流回机油槽，纳米粒子非晶态保护膜在汽车未启动前也能保护发动机免受磨损并减少发动机摩擦力。摩擦力下降动能转化自然就提高了，当然同样的路程用的燃料就少了。还能填补了因摩擦导致的活塞环和缸壁之间增大的缝隙从而使气缸压力增大，使燃料燃烧的更加充分，保护发动机的同时节省燃油10%-20%。
减少有害气体排除提高燃烧率。
