传说里“带字母的大众”将更新,没有W12光环,只能算大号朗逸?
虽然大众汽车在中国消费者眼中并不算豪华品牌,但说实话大众在德国本土并没有比奥迪定位低太多,而且技术底蕴是很扎实的,所以当年大众汽车旗下也有定位非常高端的行政级豪华轿车。这款车就是传说当中惹不起的带字母大众辉腾,因为曾经只有大众辉腾尾标下方有专属英文字母,这成了该车型的专属辨识度,再加上当年W12版本车型落地超百万,所以就被车迷编成了段子,话说不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。
虽然国内车迷都说大众辉腾是好车,但实际上却很少有人用钱包去支持,因为同样的价位选择奔驰宝马奥迪会更有面子,而选择辉腾总会被人当成帕萨特,这显然不符合国人消费心理。所以大众辉腾早已停产多年,销量根本维持不了正常的产能,但最近大众汽车亮相了新一代辉腾,这次命名为辉腾D2,代表定位依然是标准的D级水平。
要是按平台血统来追溯,这次亮相的新辉腾血缘上更接近宾利飞驰,而设计感方面比较接近奥迪A8,可以把这些车型称之为表亲关系。虽然细节方面变化不少,但总体来看全新辉腾D2并没有跳出套娃的魔咒,如果只看车头前脸局部,整个进气中网反而更像国产老款大众朗逸。
当然看侧面就完全不一样了,新版本总长度预计超过5.2米,轴距继续保持在三米以上,这就是典型的大型车身材,所以侧面角度看,不难发现这款车和迈腾帕萨特气质差异很大,给人的感觉更像奔驰S级那种豪华商务风格。尾部保留了标志性的辉腾专属英文字母,但是现在带字母的大众车实在太多了,独特性已经丧失。
车内设计基本上套用了新款大众途锐造型风格,整个中控台面屏幕配置完全一致,只是大量的木纹装饰贴片看上去更加老派。后排只有两个独立座椅,都支持单独的调节功能,而且能享受到单独的天窗系统以及多媒体娱乐平板系统。
曾经的大众辉腾不仅有4.2升排量V8发动机版本,还有巅峰W12发动机版本,但是现在大众汽车能利用的动力系统正在精简,这款D2新版本辉腾大概率只是采用3.0T涡轮增压6缸发动机,也就是大众途锐和低配保时捷卡宴同款动力系统,最大输出340马力。
比较遗憾的是全新大众辉腾D2并不会大面积投产,短期之内只是作为展示功能使用,而且没有W12发动机加持,有些网友就直说这只能算大号朗逸,但客观来讲即便搭载3.0T发动机,这款辉腾依然是大众旗舰。
问题来了,你觉得大众辉腾气场如何?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。