底盘悬架方面,C5采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架,独有的底盘液压缓冲系统对于颠簸路面的情况过滤非常到位,快速过弯时的支撑力度给驾驶者充足的信心,对于后排的乘坐者也能够提供更舒适的乘坐环境。
底盘悬架方面,天籁采用的是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架结构,底盘设定整体偏向舒适性,在行驶的时候能有效的降低发动机的噪音,对路面的坑洼所带来的震动感也能有效的降低。
2013款天籁上市以来优秀的销量业绩体现出了它相比老款车型的诚心,而2013款雪铁龙C5其整体实力在同级别车型中表现一点不差,对得起“标杆”这样的称谓。
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