在上汽技术中心里面，荣威i5现身说法来给大家展示了自己所配备的主动安全配置，和这些配置所带来的极致安全性。先看一下上表所示的安全配置，荣威i5配备了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、IHC自动远近光、SAS车速辅助系统以及360度全景影像，这些配备是合资竞品朗逸和轩逸所部拥有的，而自主品牌竞品帝豪GL的顶配车型除了配备了AEB自动紧急刹车和FCW前向碰撞报警，其余一概没有。
说到这里，大家是不是很期待荣威i5的价格究竟去到何种程度呢？没办法，小编也没有获得内幕消息，不过据某些媒体透露，该车的售价大概在8-12万元之间。不管怎么样，荣威i5的售价应该不会让人失望，即便它的安全性能比竞品高了一两个等级。
其实，按照这个级别车型的定位，一般来说厂家不会花费更多的成本在安全方面，但自主品牌本身以丰富的配置出名，荣威i5作为后来者，自然投入要更大些。比如说荣威i5身上的那套AEB自动紧急刹车系统，可识别前方150米车辆、行人及等效物体，碰撞避免速度高达45km/h，并且时刻精密监测前车速度与距离，而帝豪GL的AEB功能不可识别静止车辆和行人，其中就有着很大的差别了。
另外，360度全景影像我们见得越来越多，但在荣威i5这类级别的车型上还是不曾见，而荣威i5则是同级中首次搭载了360度全景影像，当打开转向灯，360度全景影像功能就可以自动开启，在平常路过狭窄的路段时十分实用。
▲广义安全，与豪华车媲美
荣威i5总工程师所提到的三层安全防护体系的最后一层，便是广义安全。根据参数的对比显示，荣威i5的车身刚度为21500牛米/度，而合资竞品的车身刚度一般只做到20000牛米/度，同级车型的水平则一般在17000-18000牛米/度之间，再拿豪华C级车捷豹XF来说，该车的车身刚度为22000牛米/度，荣威i5几可与之比肩。
还有一个我们常常关注的制动效果是，荣威i5的刹停距离达到了36米，朗逸1.5L车型的为38.4米，帝豪GL 1.4T车型的为40.7米，轩逸的为42米，而跑车奥迪TT 2.0T车型的为36.1米，宝马M2 3.0T车型的为36.3米。相比之下，售价在10万元左右的荣威i5拥有这样的制动水平，确实难得。
