汽车4wd说明什么,汽车4wd故障是什么意思

分时四驱通常在两轮驱动下运行，没有中央差速器，只有在想作为4WD运行时才手动切换（拉杆或开关）。在该系统中，为了防止在普通路面上行驶时不必要的燃油效率下降，通常以两轮驱动方式行驶，以提高汽车的可用性。但是，它有一些缺点，例如必须手动切换并且没有中央差速器。

适时四驱是分时四驱的进化，可以说是现在汽车中四驱系统的主流。该系统是一个通常在两轮驱动下运行的系统，当驱动轮在崎岖路面上打滑时，自动将驱动力分配给剩余的两个车轮。基本上，它不是专门用于四轮驱动的系统，因此它没有中央差速器。

和分时四驱没什么区别，只在必要的时候才变成4WD，但是手动切换可能会觉得麻烦，或者可以在普通路面上高速连续行驶而不注意四轮驱动状态之所以设计这种适时四驱模式，是因为有很多故障会导致汽车坏掉。

备用型有这么多种类，每个公司都有自己的体系和名称，最基本的结构被认为是粘滞耦合型。

在粘性耦合​​系统中，在密闭容器中的多片离合器放置在发动机安装位置相反侧的差速器前面。当前后轮之间存在旋转差异时，怠速产生的热量使硅膨胀，使多片离合器卷曲，从而传递来自发动机的动力。

采用这种方法，只要确定开始压接离合器需要多少热量等基本设计，不需要额外的机构，结构变得非常简单。此外，在实际可用性方面，响应性和有效性都非常好，因此该方法得到了用户的高度评价。

还有一种配备在 ABS 上的轮速传感器，并在检测到驱动轮空转时激活电控离合器来传递动力的方法。当然，离合器的传递扭矩是根据旋转的不同而变化的，因此可以调整为无限自然的连接。这种系统的优点是使系统轻量化以防止燃油效率下降。

四驱系统对提高汽车性能有很大贡献，但是，毫无疑问，在考虑是否配备它时，最大的担忧是“燃油效率和成本”。希望未来在尽可能不增加重量的情况下普及电控四驱系统，尽可能降低所需的成本。