我们买燃油汽车提车后开出4S店的第一件事，通常是去加油站给爱车加满油。而电动汽车是靠充电来补充电量续航的，在提车后虽然车辆的电量还有一点剩余，但剩余的续航里程并不多。车主通常会按照以往使用其它充电产品的习惯，来进行电动汽车的第一次充电。
举个例子来说： 手机电池应该是消费者最早接触的可充电电池。在二十年前，镍镉电池是手机电池的主力军，它有个很不好的特性，就是具有记忆效应。所以电池在日常使用中，会自动记忆用户的充放电模式与幅度，长期不彻底充电、放电，易在电池内留下痕迹，使电池容量降低。所以，在早期使用镍镉电池时，必须满放满充，否则手机待机时间会越来越短，让消费者不得不更换手机电池。
而现在的电动汽车动力电池是一种可充电的锂离子电池。锂离子电池具有电池能量密度高、安全性能好、使用寿命长、没有记忆效应等优势，所以，尽管价格较高，但还是成了电动汽车动力电池的首选。由于它没有记忆效应，所以既不需要像镍氢电池那样在刚开始使用进行激活，也无需以满放满充的方式进行充电，完全可以做到随用随充、浅放浅充，而不会减少电池容量。
有些车主担心，随用随充虽然不会使电池容量变小，那么会不会缩短电池使用寿命呢？答案也是否定的。决定锂离子电池使用寿命的是充电循环次数，即电池从满电状态把电耗尽又充满的次数，如果一个锂离子电池的电量用了10%后就充满，那么需要这样充放10次才算一个充电循环次数。所以，随用随充虽然增加了充电次数，但并不会影响电池使用寿命。相反的，研究发现，浅放浅充、随用随充还能延缓锂离子电池的衰减速度。像三元锂电池，满放满充的循环次数达到800次就会衰减到80%以下，浅放浅充的话，差不多需要2000个充电循环次数才会衰减到80%以下。
下面来说说一些纯电动汽车充电方面的注意事项：
第一：长期快充会对电池造成损耗，时间允许要尽量慢充
电动汽车的充电方式分为快充和慢充。快充的时候充电电压很大，虽然充电速度快，但对于动力电池是会造成损耗的。慢充的时候充电电压小，充电时间虽能久，但不会对动力电池造成损耗。在不赶时间的时候，最好还是选择慢充的方式比较好。
第二：不要过度充电
电动汽车的充电时间不应该过长，最好是选择白天充电，这样好掌握充电时间。现在电动汽车充电几乎都有跳灯的功能，当电已充满的指示灯亮起之后，会自动停止充电。但保险起见，变灯1-2小时之内还是要及时将电源拔下，防止过度充电而带来安全隐患。
第三：不要过度用电
电动汽车充电不要等到电量消耗太低时再去充电，应该在电量低于30%时，有充电条件的情况下就马上补充电量。避免电池出现亏电现象，损耗电池使用周期。
第四：低温环境最好不要在室外充电
在低温环境，动力电池会存在严重的衰减现象。这时候如果在室外低温环境中给汽车充电，不仅充电效率低，还可能会对动力电池带来严重的损伤。应当尽可能地在室内给车辆充电，因为室内温度要比外界高很多，动力电池的衰减影响会减少。
另外，随用随充、浅放浅充还能使电池时刻保持高电量，方便车主用车，而且 还不会使电池出现亏电，造成电池损坏。所以电动汽车在使用过程中，应以浅放浅充、随用随充为好。
总结：以上几点就是电动汽车在第一次充电时和平常使用时要注意的一些方面。科学正确的充电方式是保障动力电池使用寿命的关键，也能减少安全隐患。车主平常用车中应当加以重视。
